中国航空发动机集团有限公司

成立背景

航空发动机被誉为飞机制造业“皇冠上的明珠”，但却是制约中国航空工业发展的“软肋”。目前，真正能生产航空发动机的只有美国、英国、俄罗斯、法国等几个国家。

中国几乎所有的民航飞机发动机都依赖进口。2015年11月2日总装下线的国产大飞机C919，采用的LEAP-1C发动机，由法国施奈克玛公司与美国通用公司合资的CFM公司研制。2015年11月29日，中国交付的首架投入商业运营的国产中短航程新型涡扇支线飞机ARJ21，使用了GE航空集团生产的CF34-10A发动机。

此前，北京航空航天大学副校长、航空发动机气动热力国家实验室主任陶智表示，和国际先进水平相比，中国军机发动机还有20-30年差距，民机发动机更处于起步阶段。

此前，中航工业集团董事长林左鸣曾表示，资金投入不足是制约航空发动机取得突破性进展的主要因素之一。

成立过程

2009年1月，国家专门成立中航商用航空发动机公司，成为中国大型客机发动机项目的总承制单位，并负责研制与C919飞机配套的长江1000A型发动机。林左鸣透露，中航工业彼时自筹了100亿资金，推动发动机的研制。

2015年全国“两会”期间，政府工作报告首次将 “航空发动机、燃气轮机”列入国家战略新兴产业中。方正证券预计, 专项资金预期1000亿元，加上社会配套资金预期达到3000亿级别。

发展历史

自2015年10月以来，中国航发的组建不断推进。

2015年10月13日晚间，中航动力、成发科技、中航动控分别公告，实控人中航工业告知，按照国家有关部门的安排，目前正制定中航工业下属航空发动机相关企（事）业单位业务的重组整合方案，中航工业预计不再成为公司的实控人。

2015年10月15日晚间，另一家中航系上市公司中航重机(600765)也公告称，因公司主业与航空发动机产业密切相关，实际控制人正筹划将公司纳入航空发动机整合方案中。

进入2016年，相关航空发动机公司已经合并了价值1100亿元的资产，另外还额外投资350亿元。

2016年5月31日，中国航空发动机集团公司在北京市完成工商注册，标志着该公司已正式成立。

2016年7月13日，国资委发布关于组建中国航空发动机集团有限公司的公告。公告称，经国务院批准，新组建的中国航空发动机集团有限公司由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责。

组建公告

国务院国有资产监督管理委员会 公 告　　2016年第2号

国资委关于组建中国航空发动机集团有限公司的公告

经国务院批准，新组建的中国航空发动机集团有限公司由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院履行出资人职责，列入国务院国有资产监督管理委员会履行出资人职责的企业名单，排在中国电子科技集团公司之后。

2016年7月8日

集团业务

现任领导

董事长     党组书记 ： 曹建国

董事  总经理   党组副书记 ： 李方勇    

副总经理   党组副书记 ： 罗荣怀    

副总经理    党组成员 ： 陈少洋    

副总经理    党组成员 ： 王之林    

资产分析