反接制动是电机的一种制动方式,它通过反接相序,使电机产生起阻滞作用的反转矩以便制动电机。
制动问题
在生产过程中,经常需要采取一些措施使电动机尽快停转,或者从某高速降到某低速运转,或者限制位能性负载在某一转速下稳定运转,这就是电动机的制动问题。实现制动有两种方法,机械制动和电磁制动。
现代通用电机的电磁制动类型有能耗制动、反接制动和回馈制动。
电机反接制动
电压反接制动
电动机拖动恒转矩负载运行。通过反接闸刀把电源突然反接,同时在电枢支路串入限流电阻R,限制并消耗由于制动产生的大电流。
n=-UN/(CeΦN)-(Ra+R)T/(CeCTΦN2)
如果在C点时,电动机的转矩大于负载转矩(绝对值)而没有切除电源,则电动机在电磁转矩作用下将反向起动,作为反转的电动机运行。如图中的T点。
对于频繁正反转的电力拖动系统,常采用这种先反接制动停车,再反向起动的运行方式,达到迅速制动并反转的目的。对于要求准确停车的系统,采用能耗制动较为方便。
电势反接制动
电动机拖动位能性恒转矩负载运行。
电枢支路突然串入较大的电阻,则工作点A→B→C→D,D点位于第iv象限,转速为负,电磁转矩为正,属于制动运行。
在C点后,负载转矩大于电磁转矩,转速反向,感应电势也反向,所以称为电势反接制动。
这种运行方式通常用在起重设备低速下放物体的场合。电动机的电磁转矩起制动作用,限制了重物的下放速度。
三相异步电机反接制动
反接制动控制电路其主电路和正反转电路相同。由于反接制动时转子与旋转磁场的相对转速较高,约为启动时的2倍,致使定子、转子中的电流会很大,大约是额定值的10倍。因此反接制动电路增加了限流电阻R。KM1为运转接触器,KM2为反接制动接触器,KV为速度继电器,其与电动机联轴,当电动机的转速上升到约为100转/分的动作值时.KV常开触头闭合为制动作好准备。
反接制动分析
停车时按下停止按钮SB2,复合按钮SB2的常闭先断开切断KM1线圈,KM1主、辅触头恢复无电状态,结束正常运行并为反接制动作好准备,后接通KM2线圈(KV常开触头在正常运转时已经闭合),其主触头闭合,电动机改变相序进入反接制动状态,辅助触头闭合自锁持续制动,当电动机的转速下降到设定的释放值时,KV触头释放,切断KM2线圈,反接制动结束。
一般地,速度继电器的释放值调整到90转/分左右,如释放值调整得太大,反接制动不充分;调整得太小,又不能及时断开电源而造成短时反转现象。
反接制动制动力强,制动迅速,控制电路简单,设备投资少,但制动准确性差,制动过程中冲击力强烈,易损坏传动部件。因此适用于l0kw以下小容量的电动机制动要求迅速、系统惯性不大,不经常启动与制动的设备,如铣床、镗床、中型车床等主轴的制动控制。